All kinds of products for outdoor activities

Transport global de marfă—–Viitorul îngrijorător și incert

COVID-19, Canalul Suez blocat, volumul comerțului global a revenit....... Acestea s-au întâmplat în ultimii doi ani și au provocat creșterea transportului global de marfă.Comparativ cu costul de la începutul anului 2019, transportul global de marfă s-a dublat, chiar și s-a triplat.
Nu doar deasupra, potrivit știrilor.Porturile din America de Nord ar putea "Lichidare" în sezonul de vârf în august!Maersk a reamintit să returneze containerul cât mai curând posibil.Potrivit datelor de la platforma de transport containere Seaexplorer, multe cutii sunt blocate pe drum.Începând cu 9 august, peste 120 de porturi din întreaga lume erau aglomerate, iar peste 396 de nave erau andocate în afara portului, așteptând să intre în port.Reporterul poate vedea din diagrama schematică a platformei Seaexplorer că porturile Los Angeles, Long Beach și Oakland din America de Nord, porturile Rotterdam și Anvers din Europa și coasta de sud a Vietnamului din Asia sunt toate puternic aglomerate.

FIȘAR - Containerele de marfă stau stivuite în portul Los Angeles, miercuri, 20 octombrie 2021 din San Pedro, California. Complexul portuar Los Angeles-Long Beach va începe să amendeze companiile de transport maritim dacă vor lăsa containerele de marfă să se stivuească ca fiind cele mai aglomerate din țară. porturile gemene se confruntă cu un stoc fără precedent de nave.Comisiile portuare din Los Angeles și Long Beach au votat vineri, 29 octombrie 2021, să implementeze o „taxă de rezidență suplimentară a containerelor” de 90 de zile, care stabilește limite de timp pentru cât timp pot sta containerele la terminalele maritime.(AP Photo/Ringo HW Chiu, File)

Pe de o parte, containerele sunt aglomerate pe mare;pe de altă parte, din cauza capacității insuficiente de descărcare pe uscat, un număr mare de containere sunt îngrămădite în centrele de transport de marfă interioare din Europa și Statele Unite, iar fenomenul de pierdere a containerelor apare frecvent.Cele două sunt suprapuse, iar multe containere „Nu există retur”.
Organizația Națiunilor Unite pentru Comerț și Dezvoltare (UNCTAD) a emis recent un document prin care solicită factorilor de decizie din toate țările să acorde atenție următoarelor trei aspecte: facilitarea comerțului și digitalizarea lanțurilor de aprovizionare flexibile, urmărirea și urmărirea containerelor și problemele legate de concurența în transportul maritim.

-1x-1

Toate aceste evenimente conexe au cauzat că transportul maritim a crescut vertiginos, iar aceasta este o veste proastă atât pentru cumpărător, cât și pentru vânzător și va afecta clienții finali din cauza costului în creștere.
Nu putem schimba totul aici, cu toate acestea, toți membrii KANGO ne vom concentra pe costurile pentru toate căile de transport și promitem că vom oferi întotdeauna clientului nostru cel mai bun plan de transport, astfel încât să economisim costuri pentru clienții noștri.

știri234

Ora postării: 03-jun-2019